Die neue Schiffsgeneration
Wenn man Airbus erwähnt, denkt man normalerweise nicht an Seeschiffe, aber der Luft- und Raumfahrtriese hat angekündigt, dass er ab 2026 seine Charterflotte, die Komponenten über den Ozean transportiert, durch umweltfreundlichere, effizientere Schiffe ersetzen will.
Wir befinden uns in einer globalen Wirtschaft und das gilt auch dann, wenn wir von einzelnen Unternehmen sprechen. Um das richtige Maß an Effizienz zu erreichen, ist es für Unternehmen üblich, ihre Anlagen über Kontinente und sogar den ganzen Globus zu verteilen.
Unter anderem aus diesem Grund unterhält Airbus eine eigene Flotte von drei gecharterten Schiffen, die Flugzeugbaugruppen über den Atlantik von Saint-Nazaire, Frankreich, zur Endmontagelinie für Single-Aisle-Flugzeuge des Unternehmens in Mobile, Alabama, befördern. Da die A320-Produktion bis 2026 voraussichtlich auf 75 Flugzeuge pro Monat steigen wird, ergibt das einen erheblichen CO2-Fußabdruck.
Um dem entgegenzuwirken, hat Airbus den Reeder Louis Dreyfus Armateurs mit dem Bau von drei neuen emissionsarmen Roll-on/Roll-off-Schiffen beauftragt, die Airbus leasen wird, Louis Dreyfus Armateurs jedoch besitzen und betreiben wird.
Die neuen stromlinienförmigen Schiffe werden über sechs Flettner-Rotoren verfügen, bei denen es sich um große, vertikale, rotierende Zylinder handelt, die wie Tragflächen wirken und den Wind nutzen, um Schub zu erzeugen und das Schiff anzutreiben. Darüber hinaus werden die Schiffe über zwei Dual-Fuel-Motoren verfügen, die mit maritimem Dieselöl und E-Methanol betrieben werden. Darüber hinaus wird eine Routing-Software eingesetzt, um den effektivsten Kurs zu ermitteln, der die vorherrschenden Winde und Strömungen optimal nutzt.
Jeder Transporter wird in der Lage sein, siebzig 40-Fuß-Container (12 m) und sechs Single-Aisle-Flugzeug-Unterbausätze zu befördern – bei den Schiffen der aktuellen Flotte sind es maximal vier Sätze.
Laut Airbus wird die neue Technologie den CO2-Ausstoß bis 2030 von 68.000 auf 33.000 Tonnen reduzieren.
„Die Erneuerung unserer Marineflotte ist ein großer Schritt vorwärts bei der Reduzierung unserer Umweltbelastung“, sagte Nicolas Chrétien, Leiter Nachhaltigkeit und Umwelt bei Airbus. „Die von Louis Dreyfus Armateurs vorgeschlagene neueste Generation von Schiffen ist treibstoffeffizienter als ihre Vorgänger und nutzt modernste Technologien wie windunterstützte Antriebe. Dies zeigt unsere Entschlossenheit, bei der Dekarbonisierung unseres Sektors eine Vorreiterrolle zu übernehmen, indem wir nicht nur in der Luftfahrt, sondern auch innovativ sind.“ in allen unseren Industriebetrieben.“
